燃料油的主要质量指标

2016-03-11  来自: 鹤壁市瑞普仪器仪表有限公司 浏览次数:819

燃料油的主要技术指标有粘度含硫量闪点水分灰分、沉淀物、铝+硅、净热值、废润滑油和酸值等。

粘度:粘度是燃料油重要的性能指标,是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内较常用的是40℃运动粘度(馏分型燃料油)和100℃运动粘度(残渣型燃料油)。我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度(80℃、100℃)作为质量控制指标,用80℃运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密 度的比值。运动粘度的单位是mm2/s。

含硫量:燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低,燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。

闪点:闪点是涉及使用安全的指标,闪点过低会带来着火的隐患。 水分:水分的存在会影响燃料油的凝点,随着含水量的增加,燃料油的凝点逐渐上升。此外,水分还会影响燃料机械的燃烧性能,可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。

灰分:灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分,灰分会覆盖在锅炉受热面上,使传热性变坏。

总沉淀物:沉淀物会堵塞过滤网,造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞,影响正常燃烧。

铝+硅:硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。当指标超标时将导致汽缸严重磨损,造成发动机故障,带来经济损失。

净热值:净热值是评价燃料油终发热做功的指标。影响净热值大小的因素相对多样且不确定,是燃料油用户重视的经济指标。

钠:钠指标用于鉴别运输途中是否因海水的引入而提高盐含量,因盐会引起设备的腐蚀。当以残渣燃料油为燃料时,低熔点的钠化合物是船用柴油机的阀件、喷嘴及涡轮鼓风机叶片上产生沉积而造成腐蚀的原因之一,因此要求钠含量小于50mg/kg。

废润滑油(钙+锌或钙+磷):船用燃料油不得含有使船只安全遭受危险或对机械性能有不利影响、对船上人员造成伤害、从而整体上增加空气污染的任何添加物和化学废物,不得混入废润滑油。

总酸值:酸值表示氧化变质的程度,无机酸会腐蚀设备,易造成漏油污染,因此要求其含量不高于2.5mgKOH/g。

目前我国还没有关于燃料油的强制性国家质量标准。为了与国际接轨,中国石油化工总公司于1996年参照国际上使用广泛的燃料油标准:美国材料试验协会(ASTM)标准ASTMD396-92燃料油标准,制定了我国的行业标准SH/T0356-1996。

2010年7月1日,国际标准化组织新的船用燃料油标准ISO8217:2010版正式生效。以此为参考,上海期货交易所结合我国燃料油市场的发展,修订了燃料油期货合约的品质指标。

 



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