绝缘油介质损耗的因数

2019-11-26  来自: 鹤壁市瑞普仪器仪表有限公司 浏览次数:220

什么是绝缘油介质损耗的因数?

1、变压器的介质损耗一般是指磁介质损耗。主要包括两部分:一部分是磁滞损耗,另一部分是涡流损耗。
      磁滞损耗是因为铁芯存在“磁滞回线”,以至于感生电动势和磁化电流之间的相位差不等于90度了。我们知道,如果是90度,这个电流就是“无功”的了,现在不等于90度,相当于并联上了一个有功的电流成分。
      涡流损耗同样也等效于并连上了一个有功的电流成分。
      2、具体解释:
  变压器正常工作时,二次侧电流和一次测电流的主要部分所产生的磁场是抵消的。抵消后剩下的磁场大致应该等于空载时(二次电流为零时)的磁场(假设忽略电阻和漏磁)。所以,我上面所说的“磁化电流”也就应该是等于变压器的空载电流了。
  理想的情况,空载电流应该是比电压滞后90度,是“无功”的。但是有了上述损耗,这个滞后就不够90度了。这个滞后角的余角δ同样可以代表损耗的大小。其数学关系与草头蒜兄所说的电介质损耗非常相似。
      变压器空载时,如果没有损耗,一次侧的输入特性应该相当于一个纯电感,有了损耗,输入电流就等效于在电感上又并联了一个电阻。tanδ应该等于这个等效电阻上的电流与电感上的电流之比。

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