柴油的一些特性的掌握

2015-12-26  来自: 鹤壁市瑞普仪器仪表有限公司 浏览次数:610

    柴油是我国目前使用蕞多的发动机燃料,它具有安全、节能的优点,主要用于安装有柴油发动机的农用机械、汽车、铁路机车、工程和矿山机械等。

    柴油发动机燃料一般要求不含机械杂质,易于启动,自然点低并且能平稳的燃烧,对油泵和发动机部件不产生异常腐蚀和磨损,喷嘴不结焦,汽缸内生成的积炭少,排气污染少等,对轻柴油性能的主要要求简单介绍如下。

1、自燃性。

    自燃性是轻柴油的重要性能,喷入燃烧室压缩空气的燃料,应与空气迅速形成均匀的可燃混合气,在较短的时间内着火自燃并平稳的完全燃烧。一般采用十六烷值评价轻柴油的自燃性,使用十六烷值过低的燃料,会产生爆震、敲缸等现象,将使发动机的经济性、动力性和可靠性下降。但是,如果选用了过高十六烷值的轻柴油,也会由于局部的不完全燃烧而产生黑烟,因此,不同压缩比、不同结构和运行条件的柴油机应选择适宜的十六烷值范围。

2、馏程和粘度。

    为保证柴油机的正常运转,轻柴油的馏程和粘度也必须合适,使用馏分太轻、粘度过低的轻柴油,会引起发动机压力急剧上升,使发动机工作条件苛刻,同时供油系统润滑不良而增加磨损,使用馏分、粘度过高的轻柴油,则会引起不完全燃烧,同时增加供油系统的阻力,且不易过滤。

3、流动性。

    为使供油系统在环境温度下能正常供油,轻柴油应在使用环境温度下无固体析出且有良好的流动性。为此GB252-200按照轻柴油凝固点的不同将轻柴油划分为7个牌号,并相应的规定了它们的凝点和冷滤点的要求,所以在选用轻柴油产品时应根据当地当时的实际气候情况选择不同牌号的产品,以免影响发动机的正常工作。

4、安定性。

    安定性不好的轻柴油,在储存的过程中胶质和沉渣会显著增加,在燃用过程中会出现堵塞滤清器、喷嘴和活塞环结焦、燃烧不完全等问题。为此GB252-2000规定了色度、氧化安定性、10%蒸余物残碳等指标来满足轻柴油安定性的要求。

5、抗腐蚀性。

    轻柴油中的硫化物、有机酸和水溶性酸碱会引起柴油机机件的腐蚀和磨损并增加积碳,为此GB252-2000规定了酸度、铜片腐蚀等指标加以严格限制。

消费者在购买使用轻柴油中应把握以下几点:

1、尽量到国有的大型加油站去加油,这些加油站的柴油都来自大型炼油厂,工艺流程比较先进,质量有保证,且出厂时检验的手段和程序比较完备,不合格的油品不能出厂。

2、加油前如有可能,可以闻一下油品的气味,如发现柴油有臭味或其它刺激性气味,这样的柴油必然是劣质油。如果没有以上气味,但气味较一般的柴油味道大,则可能是柴油在储运过程中混入了汽油,这样柴油燃烧性能变差,在使用时易发生爆震,同时安全性能变差。

3、通常,轻柴油应为无色到浅棕色的透明液体,加油前如发现柴油颜色发黑,发暗,晃动时可以看到有沉淀物或漂浮物,则所加柴油有可能是非正规炼厂的产品。

4、消费者还可以考虑加油时留取一小瓶样品,保存一段时间以后,再观察样品的颜色变化,如果样品的颜色变化不大,则所加油品出现质量问题的可能性较小,反复几次,对消费者选择长期固定的加油站应该会有一定的帮助。

5、要关注环境气温变化,根据气温正确地选用不同牌号的车用柴油,并在加油前了解清楚所加轻柴油的牌号。


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